01 上海浦东机场禁止网约车后又恢复，现全网寻找郑秀利
1月29日，上海市道路运输管理局发布《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》，其中提到，为确保浦东机场陆侧交通顺畅有序，特别是春运期间，严格禁止网约车在浦东机场区域揽客运营，引发关注和极大争议。
▲上海市道路运输管理局下发的《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（网络截图）
2月3日，记者致电两家网约车平台了解到，乘客已经无法在浦东机场电子围栏区域内叫网约车，平台也是落实了上海市的相关规定，但乘客还是可以在市区正常叫网约车去浦东机场。
机场禁叫网约车初衷是什么？据央广网消息，上海市道路运输局客运处副处长吴学程称，《通知》并非新规，而是重申2016年施行的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》。
吴学程解释，目前浦东机场巡游出租车的供应非常充足，巡游出租车不挑客、不挑车，只要乘客按序排队上车，其高效率发车的模式能够保障抵沪大客流尽快疏散，而网约车由于要找一辆“专属”的车，司机乘客互等若造成客流积压，会有很大安全隐患。
据南方都市报消息，2月2日，有一家名为“空港出行”的平台仍可以从浦东机场叫到车。“空港出行”提供的接送机业务可以选择5座舒适型、6座商务型和6座豪华型车，定价实行60公里内一口价，前两种车型为360元，豪华型车为420元。
2月2日下午，记者以旅客的身份致电该项服务的运营商，“网约车服务在浦东机场不是被禁止了吗？”，对方回答：“我们这不是网约车，是接机管家。”“空港出行”的客服表示，他们不是网约车，而是机场服务管家，所以才能不受浦东机场网约车禁令的限制。
经查，“空港出行”网约车平台的老板叫郑秀利。郑总以90%的股份控股了上海鑫交港实业有限公司，后者又以99.92%的股份控股了上海空港旅游服务有限公司，进而100%掌控航空港（上海）汽车服务有限公司，也就是“空港出行”网约车平台的拥有者。“空港出行”能够在浦东机场经营网约车的公司，没有一点点国资成分，纯民企，自然人股东。
上海浦东机场这波是输麻了，刚高调宣布“禁网约车揽客”，紧接着广州、北京的机场就先后明确支持网约车，在几个国内最先进城市的对比时，上海以前可扮演正面的案例呢，是市场化的典范。
最讽刺的是，浦东机场禁网约车的理由，是2016年的规定，但同在上海的虹桥机场却也在支持网约车。
2月4日，上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。
之前宣布禁机场网约车的机构，叫“上海市道路运输管理局”，简称道运局，现在宣布恢复网约车的机构，是“上海市交通委员会”，简称交通委，交通委算运管局的上级单位，也就是上级撤了下级的不当决定，满足了大众的呼声，这个处理效率也算很快的了，值得点个赞。
不过问题还没结束，最重要的疑问，是这个离谱的决定当初是怎么做的？那个丝毫不受网约车禁令的「空港出行」，到底有什么能耐？无数媒体追问的空港出行的实控人：郑秀利，到底是何方神圣？
网友评论
郑秀利到底是谁，这事不能简单过去了，必须查清楚郑秀利。
上海，一直是天花板一样的存在，可近三四年里一系列的骚操作，都证明了一个事实:地下室的天花板也是天花板。
上海有条黄浦江，是浦东浦西的分界线，浦西的虹桥机场可以约网约车，而浦东的浦东机场没法用，所以热评有条说这叫上海机场版的「划江而治」。
我朋友开公司，行业比较新利润大，去年年底被上海税务找各种理由查税罚款，直接罚倒闭了，据说是某位大人的孩子想行业垄断。依托答辩。
真是没想到，国际化大都市上海也这么黑啊。
上海的出租车，其实都算全国服务最好的了，但综合体验仍然比不上网约车，我在上海机场打车不下30次，除了特殊情况完全不愿意坐他们的出租，一是价格更高，二是仍然抱怨路途短挑客人。大部分人都喜闻乐见的网约车，好好的存在了快十年，咋就被浦东机场单方面这么嫌弃？
02 菏泽一派出所协警违法滥权铐走实习律师
2月1日，网友永葆热爱的小柴发布网文，称他入住酒店被协警闯入房间并拷走。文章中提到该派出所民警、协警态度粗暴，对《警察法》缺乏基本认知，除拒绝出示警察证外，还多次嘲弄当事人的合法诉求。在整个事情的处理当中，存在多次违法滥权的行为。
2月2日，记者从权威信源处获悉，热传网文《要求查房人员出示警察证后，我被背铐至派出所》实际发生地为山东省菏泽市，涉事派出所系牡丹区公安分局牡丹南路派出所。
该派出所值班所长已被处理，当日值班民警停职检查，涉事的所有协警被开除处理。
网友评论
这就是我为什么坚决不考菏泽公务员的原因，民风淳朴……
笑话了，仅仅是辞退两个辅警和诫勉、记过两个民警？！为什么不把所有案涉人员全部开除？
呵呵，好重的一个依法处分，好一个快速处分。
我不用懂法，这个谁都怕穿制服的社会就是不正常。
我就是菏泽人， 菏泽的确是这样。
03 武汉铁路建议不要贸然前往火车站
2月4日，@武汉铁路发布冰冻雨雪天气出行公告：
一、冰冻雨雪致多趟列车停运。近日，中国铁路武汉局集团有限公司管内沿线所有地区普降冻雨、大雪，导致铁路接触网覆冰导电不良、道岔结冰转换不灵活、线路积雪列车降速运行。列车降速后动车组利用率严重降低，列车往返开行次数大量减少。为此，铁路部门采取停运动车组列车等方式确保旅客出行安全。
二、多举措应对低温严寒。一是各大车站调集站区铁路各单位职工组成3千余名除冰扫雪人员，昼夜清扫4千多组道岔积雪，但是低温冰冻天气下积雪扫除后迅速结冰，经反复清理，但是在冻雨天气道岔结冰现象仍然严重。同时安排48台内燃机车随时待命，做好应急牵引，每天对接触网热滑除冰，但是持续低温严寒天气结冰现象持续存在。二是各站及时公布列车运行情况及晚点信息，增加退改签车票窗口方便旅客退改签；在值乘的动车或普速列车上准备千余条毛毯，途中供老幼病残孕等重点旅客使用，提供暖宝宝贴、充电器备旅客取用。沿途车站准备上万件方便面、矿泉水、火腿肠等应急食品随时满足晚点列车需求。
三、请不要贸然前往火车站。请旅客及时通过中国铁路12306网站或App、各火车站官方微博等渠道密切关注列车停运、晚点等信息，尽可能通过12306购买车票或办理退票、改签。旅客在车站购票，同样在铁路12306网站或App上退票、改签；12306网站或App上显示无票，车站窗口同样无票。请不要贸然前往车站购票、候车，避免造成车站拥堵，确保安全有序出行。
铁路部门已安排充足人力，多举措努力做好旅客出行服务。并筹备大量车底、安排临客，在条件具备时随时上线补充运力。由于列车晚点、停运对旅客出行带来的不便，铁路部门深表歉意。
与此同时，2月4日上午，广东徐闻港也发布公告称：
2月10日前，徐闻前往海口的小车船票已售罄，若未提前预约到船票，请不要贸然开车前往徐闻港口。目前，旅客船票还比较充足，您和随车旅客可选择购买散客船票过海。
看来想来海南自驾游过年的游客得另作打算了。
网友评论
武汉不是大雪是冻雨，大雪还没这么麻烦冻雨全是硬邦邦的冰。
让你们南方人也体会一把我们北方因为暴雪影响交通的感受。
我在长沙晚点半小时上的车 结果走了九个小时才到岳阳 已经晚点七个小时了。
加油加油加油。湖北能度过难关。大雪加上冻雨太难了。不是简单的大雪。是冰壳子。路上还有很多湖北老乡送热水送方便面很暖心。
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